London Edinburgh London LEL 1200km BRM Audax Randonneurs cycle route course parcours veloroute fietsroute https://londonedinburghlondon.com/ Sehen Sie sich das offizielle Video von 2017 an HIER

In no way am I to be held liable or responsible for any activity which takes place using one of my routes. I try to make the rides as safe as is reasonably practicable. However, cycling cannot be risk free and is inherently dangerous. Every rider must be responsible for their own safety and judge whether they and their equipment are fit to take part. Ich habe diese Seite einfach als Route-Sharing-Plattform erstellt. Die Fahrten sind keine Veranstaltungen. Ich bin in keiner Weise haftbar oder verantwortlich für Aktivitäten, die auf einer meiner Routen stattfinden. Ich versuche, die Fahrten so sicher wie möglich zu gestalten. Radfahren kann jedoch nicht risikofrei sein und ist von Natur aus gefährlich. Jeder Fahrer muss für seine eigene Sicherheit selbst verantwortlich sein und beurteilen, ob er und seine Ausrüstung für die Teilnahme geeignet sind. Ich übernehme keine Verantwortung für Verluste oder Schäden an persönlichem Eigentum oder für Personenschäden, die nicht auf unser eigenes Handeln oder Versäumnis zurückzuführen sind. Den Fahrern wird dringend empfohlen, ihren eigenen Versicherungsschutz zu prüfen, insbesondere für Schäden an Dritten. Ich habe alle Fahrgeschäfte streckengetestet, kann aber nicht garantieren, dass sie zu jeder Zeit straßenarbeitenfrei sind. Bitte verwenden Sie Ihren gesunden Menschenverstand und genießen Sie die Fahrt. That said, a few times a year, some routes will run as an official BRM/Audax/randonneur rides, accredited through ACP. A full list of these can be found on the BRM Calendars page as well as the official Belgian randonneurs website www.randonneurs.be

200km BRM Tervuren GPX Audax Randonneurs download cycle route course parcours veloroute fietsroute F den ganzen Weg description Eine 200 km lange Radwegroute, die über Hoegaarden und Sint-Truden führt, den Kanalabschnitt und den Gegenwind aufnimmt, bevor sie einer Römerstraße folgt (achten Sie auf die Wurzeln) und die Konobation von Leuven vermeidet. passing through Turvuren - Leefdaal - Hoegaarden - Zoutleeuw - Hasselt - Beringen - Schinken - Herentals - Monkhoven - Aarschot - Herent - Everburg - Tervurn stops Zoutleeuw - 55K Beringen - 106k Monkhoven - 147k climbinG 560m Max 9.9% DETAILED MAP photos here gpx download

100km Namur GPX Audax Randonneurs download cycle route course parcours veloroute fietsroute 100km Natural Namur description Start at the train station in Namur, pass through the centre and pick up the cycle path, hugging the canal, towards Denant. After 20-ish kms, turn inland and a Ravel path, through the trees and stunning countryside. The climb is hardly noticeable! After a rest at 53k, look out for the castle in Acoz. The L158 track goes back up to the canal. Cross the metal bridge and experience the factories along the waterfront. The parcour winds it's way back to Namur. The last 15kms are especially pleasant. passing through Namur train station - Jambes - Profondeville - Anhee - Sosoye - Maredret - Ermeton sur Biert - Mettet - Gougnies(C) - Villers Poterie - Acoz - Bouffioulx - Chatelet - Tamines - Sambrevelle - Auvelais - Franiere - Florette - Namur stops Gougnies, 53k, Cafe La Marche Del'Aurore climbinG 300m Max 8.7% DETAILED MAP photos here gpx download

This rewarding circular ride weaves through the quiet villages of the Borinage and Hainaut. From Nimy, Masnuy-Saint-Jean and Montignies-lez-Lens before reaching Cambron-Casteau. Crossing into Boussu, the route joins the L98 trail and the charming Franco-Belgian frontier villages of Gussignies and Blaugies, arring back in Mons. 100km Moving Mons description Beginning at Mond train station, this rewarding circular ride weaves through the quiet villages and gentle countryside of the Borinage and Hainaut. From Nimy, the route dips south through Masnuy-Saint-Jean and Montignies-lez-Lens before reaching the tranquil abbey grounds near Cambron-Saint-Vincent and Cambron-Casteau. Continuing through Bauffe and Villerot, riders pass into the green borderlands approaching Hautrage-État and Saint-Ghislain. Crossing into Boussu, the route joins the L98 trail, threading through Onnezies and the charming Franco-Belgian frontier villages of Gussignies and Blaugies. After Petit-Dour and Wasmes, the ride sweeps home through Cuesmes and back into the historic heart of Mons. passing through Mond train station - Nimy - Masnuy Saint Jean - Montignies lez Lens - Cambron Saint Vincent - Cambron Casteau - Bauffe - Villerot - Hautrage Etat - Saint Ghislain - Boussu - L98 - Onnezies - Gussignies(C) - Blaugies - Petit Dour - L98 Wasmes - Cuesmes - Mons stops Gussignies - 65k - Cafe Chez Mireille climbing 540m Max 11.2%. detailed map photos here

Sonderangebote Alles ist in einem hervorragenden Zustand. Verkauf wie abgebildet Bitte kontaktieren Sie mich über das Formular hier. Ich reise durch Belgien und manchmal auch durch Großbritannien. Ich kann es auch versenden, gegen Gebühr. Ich werde diese Seite ständig aktualisieren. Verkauf nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“. Danke fürs Reinschauen! Thorn 853 Stahlrahmen mit Rohloff Tour-Schaltung und Surly Gravelfedeile. Ich bin 185 cm groß. 2850 Euro * WIE NEU * https://www.flickr.com/photos/155516503@N04/albums/72177720303265967/with/52496889314/ Gabel aus Stahl 853 (passend zum Fahrrad) 125 Euro - Gabel 200 Euro - SON-Dynamo (Felgenbremse) oder 200 Euro für beides, wenn es zusammen mit dem Fahrrad gekauft wird. Mavic Open Pro. 32 Speichen. Neu. 105er Nabe. Felgenbremse 90 Euro SIDI Weite Passform. Größe 47 Einmal getragen 100 Euro Ortlieb Lenkertasche Beinhaltet Fahrradreparaturset und Kabel 40 Euro Gore-Überschuhe 30 Euro Shimano 105 5700 2 x 10 50 Euro Shimano 105 5700 175. 50/34 Teeth in good condition works with the above shifter 50euro Ritchey-Vorbau. 10 cm. 31,8. Ritchey-Sattelstütze. 400x27,2 (zerkratzt) 37 Euro für beide Deda-Stiel. 10 cm. 31,8 Deda-Sattelstütze. 300x27,2 30 Euro für beide Deda Lenker 42 cm 20 Euro Apidura Rahmentasche 25 Euro Uno-Vorbau. 10 cm. 17 Grad 15 Euro

200km BRM Tervuren GPX Audax Randonneurs download cycle route course parcours veloroute fietsroute Winterwunder Beschreibung Diese Tour ist für den Winter konzipiert und führt über etwas breitere Straßen. Die Route verläuft nicht durch landwirtschaftliche Gebiete. Sie führt über den Höhenzug südlich von Tervuren nach Grez-Doiceau und Chaumont Gistou, bevor Sie auf den von Bäumen gesäumten Radweg V147 gelangen. Dieser schlängelt sich hinunter zum Fluss, durchquert Namur bis Marche-les-Dames und steigt dann hinauf nach Egheze und Jodoigne. Weiter geht es auf der V142 nach Hoegaarden und Tienen, dann über schnellere Straßen südlich von Leuven zurück nach Tervuren. Durchreise Tervuren - Grez-Doiceau - Walhan - Gembloux - Ham Sur Sambre - Floreffe - Namur - Marken Les Dames - Eghezee - Huppaye - Jodoigne - Hoegaarden - Tiennen - Bierbeek - Tervuren Haltestellen Sombreffe - Bistro L'Entre Amis 65k Namur - Auswahl 102k Tienen - Grand Mere / Barbier 158k climbinG 1100 m Max. 9,5 % DETAILLIERTE KARTE Fotos Hier gpx-Download

100km BXL Bruxelles Patojaan GPX Audax Randonneurs download cycle route course parcours veloroute fietsroute Tropisches Mur description Verlassen Sie das Zentrum entlang des Kanals und betreten Sie die rollenden Straßen der Muur, bevor Sie den Fluss erreichen - 10 km perfekter Radweg. Zurück nach Brüssel über kleine flämische Dörfer, die einen großartigen Eindruck von der Landschaft am Stadtrand von Brüssel vermitteln passing through Brüssel - Ruisbroek - Sint Pieters Leeuw - Herfelingen - Bois de Lessines - Deux Acren - Geraardsbergen - Schendelbeke - Dendwindeke - Sint Anna Pede - Brüssel stops Geraardsbergen, Auswahl; 65k climbinG 350m Max 6.6% DETAILED MAP photos here gpx download

Comfort and reliability are the most important factors when selecting a bike for audax events, with light weight being secondary. VORBEREITUNG Wenn du regelmäßig mit deinem Radclub fährst, werden sich 200 km lange Randonneur-Touren wahrscheinlich wie eine angenehme Herausforderung anfühlen, und du freust dich bestimmt schon (vielleicht auch ein bisschen nervös) darauf, längere Touren in Angriff zu nehmen, eventuell sogar die Super Randonneur-Serie. Diese Events werden dich durch die Nacht bringen, deine Grenzen austesten und dich vielleicht sogar dazu inspirieren, die 1400 km lange Strecke London-Edinburgh-London ins Visier zu nehmen. Wenn du aber noch nicht lange Rad fährst oder noch nie mehr als 80 km an einem Tag zurückgelegt hast, können 200 km eine ziemliche Herausforderung sein. Deshalb haben wir hier ein paar Tipps für deine Vorbereitung zusammengestellt. Wenn Sie ein regelmäßiger Clubfahrer sind, sollten Sie eine 200 km lange Randonnee als „bequeme Herausforderung“ empfinden, und Sie freuen sich wahrscheinlich (vielleicht mit ein wenig Beklommenheit) auf die längeren Fahrten und vielleicht auf die Super Randonneur-Serie, die Sie durchbringen wird die Nacht und an neue persönliche Grenzen und vielleicht haben Sie sogar vor, die 1400 km London-Edinburgh-London zu fahren. Wenn Sie jedoch neu im Radfahren sind oder nicht mehr als sagen wir 80 km am Tag gefahren sind, dann könnte ein 200 km-Event eine ziemliche Hürde sein. Deshalb hier einige Tipps. Das Geheimnis, um jede Herausforderung anzugehen, besteht darin, sich schrittweise darauf aufzubauen. Wie weit bist du an einem Tag zuvor gefahren? 60, 80, 100 km? Und wie hast du dich danach gefühlt? Blitzblank, ein bisschen wund oder total kaputt? Und jetzt fährst du zwei- oder dreimal weiter als je zuvor … Erstellen Sie Sprungbretter, um Ihr Ziel erreichbar und realistisch zu machen. Idealerweise sitzen Sie das ganze Jahr über drei- bis viermal pro Woche auf dem Rad. Sie können zwei- oder dreimal pro Woche mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren oder einen Rollentrainer benutzen und dann am Wochenende ein- oder zweimal Rad fahren. Für den Langstreckenradler oder Randonneur gibt es keinen Ersatz für „Kilometer sammeln“. Erhöhen Sie etwa alle zwei Wochen die Distanz, die Sie am Wochenende zurücklegen, um etwa 5-10 %. Bald werden Sie größere Entfernungen mit Leichtigkeit zurücklegen und diese 200 km werden nicht mehr so beängstigend aussehen. Indem Sie „Stunden auf dem Fahrrad“ statt der im Training zurückgelegten Kilometer zählen, können Sie verschiedene Arten des Radfahrens vergleichen. Wenn Sie am Wochenende Mountainbike fahren, legen Sie nicht so viele Kilometer zurück wie mit dem Rennrad, aber Sie können die Zeit und den Aufwand zwischen den beiden Aktivitäten vergleichen. Wenn Sie während einer Woche 10-14 Stunden 'Training' absolvieren können, sollten Sie die meisten Veranstaltungen ganz bequem überstehen. Es gibt einen Punkt, an dem Sie zu viel tun und übertrainiert werden können. Reduzieren Sie also alle vier oder fünf Wochen Ihre Fahrten um etwa 20-25 %. Im Sommer, wenn Sie am Wochenende mehr Stunden im Sattel verbringen, müssen Sie unter der Woche nicht so viel Zeit auf dem Rad verbringen. Dies ist eine gute Zeit, um kürzere Strecken schneller zu fahren. Das wird dir helfen, dich zu erholen und dich besser auf das Randonnée-Wochenende vorzubereiten. Sie können jedes Fahrrad, Trike oder Liegerad fahren, das Sie möchten, vorausgesetzt, es ist verkehrssicher – aber prüfen Sie, da einige Veranstalter für ihre Veranstaltungen Schutzbleche verlangen. Was für einen Fahrer geeignet ist, kann für Sie völlig unangemessen sein, und seien Sie vorsichtig mit Zeitschriften und Anzeigen, die das „ultimative Audax-Bike“ anpreisen! Hier sind jedoch einige Richtlinien: Komfort und Zuverlässigkeit sind Schlüsselelemente eines Fahrrads für Audax-Events, dicht gefolgt von geringem Gewicht. Passen Sie Ihr Fahrrad an Ihre Bedürfnisse an. Ein Trainer, ein guter Fahrradladen oder ein erfahrener Clubkollege sollte Ihnen weiterhelfen können. Überstrecken Sie sich nicht, um den Lenker oder die Pedale zu erreichen. Irren Sie zu mehr niedrigen Gängen als zu hohen Gängen. Eine dreifache Kurbelgarnitur ist eine gute Idee. Sie brauchen keine Rennausrüstung. Diese Fahrten bringen Sie überall hin und selbst 1:10-Hügel können am Ende eines anstrengenden Tages sehr schwierig sein. Sprechen Sie mit erfahrenen Randonneuren. Sie erhalten ein Spektrum von Antworten, die Sie filtern müssen, aber zumindest basieren sie auf echtem Wissen. Beim Distanzreiten ist Komfort viel wichtiger als absolute Geschwindigkeit. Wenn Sie 700c-Reifen verwenden, sind 23 mm wirklich die Mindesttiefe, die Sie berücksichtigen sollten. 28 mm sind ein guter Kompromiss. Wählen Sie einen Sattel, der einigermaßen fest ist, um Sie auf längeren Strecken zu unterstützen. Moderne gepolsterte Sättel sind beliebt, aber traditionelle Ledersättel haben immer noch ihre treuen Anhänger – wenn Sie die Eingewöhnungszeit tolerieren können. Pedale und Schuhe im SPD-Stil sind ausgezeichnet. Sie bekommen volle Kraft, Ihr Fuß rutscht nicht und im Gegensatz zu Rennschuhen können Sie herumlaufen, ohne wie eine Ente zu watscheln oder auf glatten Böden AOT zu riskieren! Stellen Sie sicher, dass Ihre Schuhe nicht zu eng sind (Ihre Füße dehnen sich während einer Fahrt aus) und probieren Sie verschiedene Marken aus, um die beste Passform zu finden. Führen Sie wichtige Ersatzteile und Werkzeuge mit sich. Empfohlen: 2 Ersatzschläuche, Pannenset, Reifenheber, Inbusschlüssel passend für Ihr Fahrrad. Kleines Taschenmesser - enthält normalerweise eine Schraubendreherklinge. Kleiner verstellbarer Schraubenschlüssel. Auswahl an Kabelbindern. Gute Pumpe, die 100 psi erreichen kann. Reinigen Sie Ihr Fahrrad vor jeder Fahrt. Prüfen Sie auf Schäden oder Verschleiß und ersetzen Sie alle Artikel, bevor sie an einem Sonntagnachmittag mitten im Nirgendwo ablaufen. Räder müssen stark, aber komfortabel sein. Nichts Besonderes, 32 oder 36 Speichen vorne und hinten, dreimal gekreuzt, werden den meisten Fahrern zuverlässigen Service bieten. Vermeiden Sie „Aero“-Felgen mit tiefem Querschnitt. Diese mögen stark und sexy sein, aber sie sind zu unversöhnlich für Langstreckenfahrten. Die Länge der Veranstaltung und die Jahreszeit bestimmen, wie viel Gepäck Sie mitnehmen. Nehmen Sie auf allen Fahrten eine leichte wasserdichte Jacke mit, falls sich das Wetter verschlechtert. Möglicherweise müssen Sie während einer Fahrt auch Kleidung ausziehen (Handschuhe, Trainingsoberteil usw.) und Sie benötigen einen Ort, an dem Sie sie ablegen können. Eine „Top Bag“, die ordentlich auf einem Gepäckträger oder einer Satteltasche sitzt, ist ideal. Verwenden Sie die Taschen für Werkzeuge, Lebensmittel oder was immer Sie zur Hand haben müssen, und das Hauptfach für größere Gegenstände wie Ersatzkleidung. Natürlich können Sie Packtaschen oder eine Lenkertasche verwenden, aber halten Sie Ihr Gepäck auf ein Minimum. Einige Fahrer stopfen alles in überladene Trikottaschen oder einen Sitzsack von der Größe einer Erbse, der jedoch so voll ist, dass er aussieht wie eine Bettdecke, die in einen Kissenbezug gestopft ist. Es liegt an Ihnen, aber die goldenen Regeln lauten: Welche Methode Sie auch verwenden, stellen Sie sicher, dass sie sicher ist. Tragen Sie keine unnötigen Gegenstände. Wichtige Dinge nicht vergessen. Tragen Sie so wenig wie möglich bei sich. Vermeiden Sie jede Tasche auf dem Rücken, auch wenn sie „für das Radfahren konzipiert“ ist. Verwenden Sie stattdessen das Fahrrad. Trage niemals Werkzeuge in deinen Taschen – sie können deinen Körper zusätzlich durcheinander bringen, falls du hinfällst. Für jede Fahrt über 300 km oder jede Fahrt vor April oder nach Mitte September benötigen Sie wahrscheinlich Lichter. Eine gute Beleuchtung ist für Ihre eigene Sicherheit (und das Gesetz) erforderlich und damit Sie sehen können, wohin Sie gehen! Stellen Sie sicher, dass Ihre Beleuchtungsanlage hinsichtlich Helligkeit und Laufzeit ausreicht. Aus Gründen der Unterstützung und Sicherheit verwenden die meisten Fahrer zwei unabhängige Beleuchtungssysteme. Die Lichttechnik hat sich rasant entwickelt und entwickelt sich weiter. Einige Worte zur Kleidung. Kaufen Sie fahrradspezifische Kleidung in einem guten Fahrradgeschäft. Kleidungsstücke im Rennradstil werden gegenüber Mountainbike-Klamotten bevorzugt, da sie enger sitzen und im Wind weniger flattern. Die meisten Fahrer verwenden gut gepolsterte Shorts oder fahrradspezifische Unterwäsche. Sachkundige Reiter schmieren die Sitzeinlage mit einer antiseptischen Creme wie Sudocrem ein, um Scheuerstellen und Sattelproblemen vorzubeugen. Tragen Sie Handschuhe und eine Mütze für kühlere Bedingungen und halten Sie Ihre Beine, insbesondere Ihre Knie, bedeckt, es sei denn, es ist wirklich ziemlich warm. Tragen Sie helle Farben, um die Aufmerksamkeit der Autofahrer zu erhöhen, und verwenden Sie reflektierende Materialien, wenn Sie nachts fahren. Setzen Sie jetzt alles in die Praxis um und genießen Sie Ihre Fahrt!

100km Oevel GPX Audax Randonneurs download cycle route course parcours veloroute fietsroute 100km Open Oevel description This route really does go into the countryside only. Cross the E313 and canal, heading north to the river. At 10k, turn eastwards following the cyclepath and lakes for 25k, before turning south bound on the VL Kempen and intersecting river. At Leopoldsberg see the first signs of life for 50k! Take a coffee at the Turkish Cafe before cutting through a golf course. Meander back to Oevel, avoiding all signs of life, except in Vorst. passing through Oevel - Ten Aard - VL Kempen - Leopoldsburg - Terril Ski - Tervant - Millennium Golf - Deune - Engsbergen - Vorst - Eindhout - Oosterlo - Oevel stops Terril Ski, 58.5k, selection climbinG 100m Max 6.1% DETAILED MAP photos here gpx download

This 203 km loop runs east through the Jeker (Geer) valley to the Dutch border, turns south to cross the Meuse and drops into the Ourthe valley at Esneux. Then Condroz, past Anthisnes and over the region's parallel ridges near Somme-Leuze (km 115) — the remotest, hilliest stretch, so carry water here. From there it works north-west back to the Meuse at Huy. Then the Hesbaye plateau, Waremme's cereal fields to Tongeren. Then Condroz climbs, hedgerow-lined descents, a river crossing and home. 200km Toe-to-Toe Tongeren description From Tongeren, this 203 km loop runs east through the Jeker (Geer) valley to the Dutch border, then turns south to cross the Meuse near Liège and drop into the Ourthe valley at Esneux. It then bites into the Condroz, climbing past Anthisnes and grinding over the region's parallel ridges to its southern turn near Somme-Leuze (km 115) — the remotest, hilliest stretch, so carry water here. From there it works north-west back to the Meuse at Huy (km 145), the natural refuel halt. The run home rolls across the open Hesbaye plateau through Waremme's cereal fields to Tongeren. Fast loam lanes, relentless short Condroz climbs, hedgerow-lined descents, river crossings and wide arable horizons; around 2,000 m of total ascent. passing through Tongeren - Sluizen - VL Heuvel - Val Meer - Vroenhoven - Kanne - Lanaye - Lixhe - Vivegnis - Herstal - Liege - Angleur - Euro7 - Tilff - Hony - Esneux - Poulseur(C) - Chanxhe - Rivage - Comblain de Pont - Fairon - Bomal - Durby(C) - Petit Somme - L126 Clavier Station - Huy - Wanze - Moha - Huccorgne - Fumal - Vieux Walette - Faimes - Momalle - Kemexhe - Tongeren stops Poulseur - 74.5km - Taverne Du Chateau Poulseur Durbuy - 111.5km - selection Huy - 147km - Mur Coffee and Cycling climbing 1100m Max 13.8%. detailed map photos here gpx download

200km BRM Huy GPX Audax Randonneurs download cycle route course parcours veloroute fietsroute Hügeliger Huy description Starten Sie am Bahnhof Huy und erklimmen Sie den berühmten Huy-Hügel – danach sind Sie bestens aufgewärmt! Folgen Sie anschließend dem Radweg W8, der an Durbuy und der ersten Straße nach Hotton vorbeiführt. Folgen Sie dem Velo5 für 55 km und passieren Sie Marche-en-Famenne, Ciney und Dinant. Folgen Sie dem Flusslauf nach Norden bis Anhée, bevor Sie auf den W4 nach Fosses-la-Ville wechseln. Überqueren Sie den Fluss und fahren Sie flussabwärts Richtung Osten zurück nach Huy, über Namur. passing through Huy – Bois – Durbuy – New York – Hotton – Marche en Famenne – Leignon – Ciney – Dinant – Anhée – Maredret – Mettet – Fosses La Ville – Franiere – Namur – Sclayn – Andenne – Huy stops Marche en Famenne - 65k Ciney - 95k Fosses La Ville - 148k climbinG 17000m Max 15.3% DETAILED MAP photos here gpx download