Wenn Sie ein regelmäßiger Clubfahrer sind, sollten Sie eine 200 km lange Randonnee als „bequeme Herausforderung“ empfinden, und Sie freuen sich wahrscheinlich (vielleicht mit ein wenig Beklommenheit) auf die längeren Fahrten und vielleicht auf die Super Randonneur-Serie, die Sie durchbringen wird die Nacht und an neue persönliche Grenzen und vielleicht haben Sie sogar vor, die 1400 km London-Edinburgh-London zu fahren. Wenn Sie jedoch neu im Radfahren sind oder nicht mehr als sagen wir 80 km am Tag gefahren sind, dann könnte ein 200 km-Event eine ziemliche Hürde sein. Deshalb hier einige Tipps.

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Das Geheimnis, um jede Herausforderung anzugehen, besteht darin, sich schrittweise darauf aufzubauen. Wie weit bist du an einem Tag zuvor gefahren? 60, 80, 100 km? Und wie hast du dich danach gefühlt? Blitzblank, ein bisschen wund oder total kaputt? Und jetzt fährst du zwei- oder dreimal weiter als je zuvor …

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Erstellen Sie Sprungbretter, um Ihr Ziel erreichbar und realistisch zu machen. Idealerweise sitzen Sie das ganze Jahr über drei- bis viermal pro Woche auf dem Rad. Sie können zwei- oder dreimal pro Woche mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren oder einen Rollentrainer benutzen und dann am Wochenende ein- oder zweimal Rad fahren. Für den Langstreckenradler oder Randonneur gibt es keinen Ersatz für „Kilometer sammeln“. Erhöhen Sie etwa alle zwei Wochen die Distanz, die Sie am Wochenende zurücklegen, um etwa 5-10 %. Bald werden Sie größere Entfernungen mit Leichtigkeit zurücklegen und diese 200 km werden nicht mehr so beängstigend aussehen.

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Indem Sie „Stunden auf dem Fahrrad“ statt der im Training zurückgelegten Kilometer zählen, können Sie verschiedene Arten des Radfahrens vergleichen. Wenn Sie am Wochenende Mountainbike fahren, legen Sie nicht so viele Kilometer zurück wie mit dem Rennrad, aber Sie können die Zeit und den Aufwand zwischen den beiden Aktivitäten vergleichen. Wenn Sie während einer Woche 10-14 Stunden 'Training' absolvieren können, sollten Sie die meisten Veranstaltungen ganz bequem überstehen.

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Es gibt einen Punkt, an dem Sie zu viel tun und übertrainiert werden können. Reduzieren Sie also alle vier oder fünf Wochen Ihre Fahrten um etwa 20-25 %. Im Sommer, wenn Sie am Wochenende mehr Stunden im Sattel verbringen, müssen Sie unter der Woche nicht so viel Zeit auf dem Rad verbringen. Dies ist eine gute Zeit, um kürzere Strecken schneller zu fahren. Das wird dir helfen, dich zu erholen und dich besser auf das Randonnée-Wochenende vorzubereiten.

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Sie können jedes Fahrrad, Trike oder Liegerad fahren, das Sie möchten, vorausgesetzt, es ist verkehrssicher – aber prüfen Sie, da einige Veranstalter für ihre Veranstaltungen Schutzbleche verlangen. Was für einen Fahrer geeignet ist, kann für Sie völlig unangemessen sein, und seien Sie vorsichtig mit Zeitschriften und Anzeigen, die das „ultimative Audax-Bike“ anpreisen!

Hier sind jedoch einige Richtlinien:

Komfort und Zuverlässigkeit sind Schlüsselelemente eines Fahrrads für Audax-Events, dicht gefolgt von geringem Gewicht. Passen Sie Ihr Fahrrad an Ihre Bedürfnisse an. Ein Trainer, ein guter Fahrradladen oder ein erfahrener Clubkollege sollte Ihnen weiterhelfen können. Überstrecken Sie sich nicht, um den Lenker oder die Pedale zu erreichen.

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Irren Sie zu mehr niedrigen Gängen als zu hohen Gängen. Eine dreifache Kurbelgarnitur ist eine gute Idee. Sie brauchen keine Rennausrüstung. Diese Fahrten bringen Sie überall hin und selbst 1:10-Hügel können am Ende eines anstrengenden Tages sehr schwierig sein.

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Sprechen Sie mit erfahrenen Randonneuren. Sie erhalten ein Spektrum von Antworten, die Sie filtern müssen, aber zumindest basieren sie auf echtem Wissen.

Beim Distanzreiten ist Komfort viel wichtiger als absolute Geschwindigkeit. Wenn Sie 700c-Reifen verwenden, sind 23 mm wirklich die Mindesttiefe, die Sie berücksichtigen sollten. 28 mm sind ein guter Kompromiss.

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Wählen Sie einen Sattel, der einigermaßen fest ist, um Sie auf längeren Strecken zu unterstützen. Moderne gepolsterte Sättel sind beliebt, aber traditionelle Ledersättel haben immer noch ihre treuen Anhänger – wenn Sie die Eingewöhnungszeit tolerieren können.

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Pedale und Schuhe im SPD-Stil sind ausgezeichnet. Sie bekommen volle Kraft, Ihr Fuß rutscht nicht und im Gegensatz zu Rennschuhen können Sie herumlaufen, ohne wie eine Ente zu watscheln oder auf glatten Böden AOT zu riskieren! Stellen Sie sicher, dass Ihre Schuhe nicht zu eng sind (Ihre Füße dehnen sich während einer Fahrt aus) und probieren Sie verschiedene Marken aus, um die beste Passform zu finden.

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Führen Sie wichtige Ersatzteile und Werkzeuge mit sich. Empfohlen: 2 Ersatzschläuche, Pannenset, Reifenheber, Inbusschlüssel passend für Ihr Fahrrad. Kleines Taschenmesser - enthält normalerweise eine Schraubendreherklinge. Kleiner verstellbarer Schraubenschlüssel. Auswahl an Kabelbindern. Gute Pumpe, die 100 psi erreichen kann.

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Reinigen Sie Ihr Fahrrad vor jeder Fahrt. Prüfen Sie auf Schäden oder Verschleiß und ersetzen Sie alle Artikel, bevor sie an einem Sonntagnachmittag mitten im Nirgendwo ablaufen.

Räder müssen stark, aber komfortabel sein. Nichts Besonderes, 32 oder 36 Speichen vorne und hinten, dreimal gekreuzt, werden den meisten Fahrern zuverlässigen Service bieten. Vermeiden Sie „Aero“-Felgen mit tiefem Querschnitt. Diese mögen stark und sexy sein, aber sie sind zu unversöhnlich für Langstreckenfahrten.

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Die Länge der Veranstaltung und die Jahreszeit bestimmen, wie viel Gepäck Sie mitnehmen. Nehmen Sie auf allen Fahrten eine leichte wasserdichte Jacke mit, falls sich das Wetter verschlechtert. Möglicherweise müssen Sie während einer Fahrt auch Kleidung ausziehen (Handschuhe, Trainingsoberteil usw.) und Sie benötigen einen Ort, an dem Sie sie ablegen können. Eine „Top Bag“, die ordentlich auf einem Gepäckträger oder einer Satteltasche sitzt, ist ideal. Verwenden Sie die Taschen für Werkzeuge, Lebensmittel oder was immer Sie zur Hand haben müssen, und das Hauptfach für größere Gegenstände wie Ersatzkleidung. Natürlich können Sie Packtaschen oder eine Lenkertasche verwenden, aber halten Sie Ihr Gepäck auf ein Minimum. Einige Fahrer stopfen alles in überladene Trikottaschen oder einen Sitzsack von der Größe einer Erbse, der jedoch so voll ist, dass er aussieht wie eine Bettdecke, die in einen Kissenbezug gestopft ist. Es liegt an Ihnen, aber die goldenen Regeln lauten: Welche Methode Sie auch verwenden, stellen Sie sicher, dass sie sicher ist. Tragen Sie keine unnötigen Gegenstände. Wichtige Dinge nicht vergessen.

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Tragen Sie so wenig wie möglich bei sich. Vermeiden Sie jede Tasche auf dem Rücken, auch wenn sie „für das Radfahren konzipiert“ ist. Verwenden Sie stattdessen das Fahrrad.

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Trage niemals Werkzeuge in deinen Taschen – sie können deinen Körper zusätzlich durcheinander bringen, falls du hinfällst.

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Für jede Fahrt über 300 km oder jede Fahrt vor April oder nach Mitte September benötigen Sie wahrscheinlich Lichter. Eine gute Beleuchtung ist für Ihre eigene Sicherheit (und das Gesetz) erforderlich und damit Sie sehen können, wohin Sie gehen! Stellen Sie sicher, dass Ihre Beleuchtungsanlage hinsichtlich Helligkeit und Laufzeit ausreicht. Aus Gründen der Unterstützung und Sicherheit verwenden die meisten Fahrer zwei unabhängige Beleuchtungssysteme.

Die Lichttechnik hat sich rasant entwickelt und entwickelt sich weiter.

Einige Worte zur Kleidung. Kaufen Sie fahrradspezifische Kleidung in einem guten Fahrradgeschäft. Kleidungsstücke im Rennradstil werden gegenüber Mountainbike-Klamotten bevorzugt, da sie enger sitzen und im Wind weniger flattern. Die meisten Fahrer verwenden gut gepolsterte Shorts oder fahrradspezifische Unterwäsche. Sachkundige Reiter schmieren die Sitzeinlage mit einer antiseptischen Creme wie Sudocrem ein, um Scheuerstellen und Sattelproblemen vorzubeugen.

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Tragen Sie Handschuhe und eine Mütze für kühlere Bedingungen und halten Sie Ihre Beine, insbesondere Ihre Knie, bedeckt, es sei denn, es ist wirklich ziemlich warm. Tragen Sie helle Farben, um die Aufmerksamkeit der Autofahrer zu erhöhen, und verwenden Sie reflektierende Materialien, wenn Sie nachts fahren.

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Setzen Sie jetzt alles in die Praxis um und genießen Sie Ihre Fahrt!