About me, the organiser of BRM rides from Tervuren and the wider website GPX routes plus BRM history, the start places and how to make a donation to the site. Über mich Meine Langstreckenradtouren begann ich in den 90er Jahren in Schottland, Großbritannien. Ich nehme seit 2007 an Audax-Fahrten teil. Ich komme aus Oxford in Großbritannien, lebe aber seit 2012 in der Nähe von Brüssel. Ich organisiere 2 oder 3 Audax/Randonneur-Fahrten pro Jahr ab Tervuren. Ich lege jährlich etwa 7000 Kilometer mit dem Fahrrad zurück. Ich bin kein Experte, aber ich genieße es, Routen zu erstellen und abzufahren. Ich hoffe, Ihnen gefallen einige der Routen. Feedback ist jederzeit willkommen! Über diese Fahrgeschäfte Alle Fahrgeschäfte wurden von mir getestet und überprüft (bitte lesen Sie jedoch den Haftungsausschluss). Informationen zu den offiziellen Audax-BRM-Fahrten finden Sie auf der Homepage der Randonneure für die nächste organisierte Fahrt. Was ist Audax? Audax - /ˈɔːdaks/ Substantiv: Audax; Plural: Audaxe Eine Art Langstrecken-Straßenradrennen, bei dem die Teilnehmer eine Strecke innerhalb einer vorgegebenen Zeit bewältigen müssen.* In der Praxis beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit (um ein Rennen zu verhindern) durchschnittlich 30 km/h. Die Mindestgeschwindigkeit liegt bei 15 km/h. BRMs – Audxes oder Randonneure – sind auf Standarddistanzen festgelegt, mit einer maximalen Toleranz von 5 % über der Distanz. Die maximale Zeit zum Absolvieren der Distanzen ist wie folgt: 200 km = 13 Stunden 30 300 km = 20 Stunden 400 km = 27 Stunden 600 km = 40 Stunden 1000 km = 75 Stunden Für Veranstaltungen, die etwas länger als die offizielle Distanz sind, wird keine Ausnahme gemacht. Beispielsweise wäre das Zeitlimit für eine 315 km lange Fahrt dasselbe wie für eine 300 km lange Fahrt, nämlich 20 Stunden. Sobald die Zeitmessung beginnt, läuft sie ununterbrochen. Im Durchschnitt sind Verpflegungs- und Kontrollpausen, eventuelle technische Probleme sowie Schlafenszeiten (z. B. bei 600-km-Fahrten) enthalten. Zusätzliche Zeit für Steigungen oder Wetterbedingungen wird nicht berücksichtigt. Beispiel: Befindet sich die erste Kontrollstelle 60 km vom Startpunkt entfernt und ist die Startzeit 8 Uhr, so öffnet die Kontrollstelle um 10 Uhr und schließt um 12 Uhr.

The Audax Club Parisien (ACP) is a French Cyclist Touring Club. It is a non-profit voluntary association formed in Paris in 1904 and it continues to this day. Under their rules, BRMs - non-competitive, unsupported long-distance cycling events - are organized worldwide. Geschichte von Audax und Randonneur The Audax Club Parisien (ACP) is a French Cyclist Touring Club. It is a non-profit voluntary association formed in Paris in 1904. It organizes long-distance rides in France. The most popular event is the Paris-Brest-Paris Randonneur , held every four years. The Audax Club Parisien is also the international reference for randonneuring and works with other randonneuring organizations worldwide through the international association Les Randonneurs Mondiaux (LRM). History April 1904 – Creation of the Brevets Audax Cyclistes In April 1904, Henri Desgrange , the editor of the French daily sports paper L’Auto, organized a 200 km Brevet from Paris to Gaillon and back, in groups led by so-called road captains in charge of maintaining an average of 18 km/h. He was inspired by Italian cyclists who attempted in June 1897 the challenge of cycling from Rome to Naples, a distance of 230 km, during daylight hours. The Italians had called their event Audax, which means, in Latin, audacious (daring), and Desgrange adopted the name. 30 November 1904 – Foundation of the Audax Club Parisien The non-profit voluntary association Audax Club Parisien is formed by a group of friends, some of whom had ridden the Brevets Audax. The purpose of the association is "to encourage the development of long-distance bicycle touring , to educate cyclists, to turn them into ardent bicycle tourists and confirmed randonneurs, and to organize excursions". The ACP registered office is located at Café du Vaudeville, 29 rue Vivienne, Paris. The birth of the club was announced in the Official Journal of the French Republic on 28 December 1904. 1906 – Organization of the Brevets Audax In 1906, Henri Desgrange entrusted the ACP with the organization of the Brevets Audax. The club then contributed for fifteen years to the prosperity of these Brevets. 1921 – The Split In 1921, two reasons are leading Henri Desgrange to withdraw the organization of the Brevets Audax from the ACP. First, when organizing the Polymultipliée de Chanteloup (a climb race, see below), the ACP forms a partnership with the paper L'Echo des Sports, a rival to Desgrange's 'L'Auto. The second reason is that the ACP road captains are accused of not having observed the 18 km/h required average during a Brevet Audax run on 10 April 1910. Following this, some road captains leave the ACP and form the Union des Audax Clubs Parisiens, known today as Union des Audax Français. That is the body that Desgrange begins to favour, entrusting them with the organization of the Brevets Audax (on which the pace is set by road captains; those brevets are still organized today by the UAF). In response, the ACP creates the Brevets de Randonneur Français à allure libre (free-paced brevets). Riders are free to go as fast or as slow as they want, so long as they stay within the time limit of the brevet (14 km/h). Since that time, the Audax Club Parisien homologated and recorded every free-paced brevet ridden around the world according to their regulation. The 1,000,000th brevet was homologated in 2017. 1923 – Birth of the Fédération Française des Sociétés de Cyclotourisme (FFSC) 8 December 1923 marks the birth of the Fédération Française des Sociétés de Cyclotourisme (French Federation of Cycling touring Societies, FFSC), that would become the Fédération Française de Cyclotourisme (FFCT) in 1942. The Audax Club Parisien is one of the founding members of the Federation, with les Francs Routiers, le Cycle Excursionniste Parisien, le Touriste Club Parisien, and les Tandémistes Parisiens. Gaston Clément, then member of the ACP, is the first President of this new federation. 1963 – The Merger At the beginning of the 1960s, French bicycle touring is in decline and two long-distance organizing clubs are at the lowest ebb : the Audax Club Parisien and the Vélo-Club Courbevoie-Asnières (VCCA). Jean Dejeans, president of the ACP, meets Gilbert Bulté, president of the VCCA, and proposes a merger of the two clubs. A few members present since the beginning and others, who returned on this occasion, will then join forces to bring the ACP back to the status of a leading club in bicycle tourism. Robert and Suzanne Lepertel are part of the VCCA members who came to strengthen the ACP. Gilbert Bulté is appointed President of the Audax Club Parisien. Today The recovery of the ACP is the work of a great leader, Robert "Bob" Lepertel supported by his wife Suzanne. The Paris-Brest-Paris of 1971, headed by Bob, is the first milestone of renewal. The club membership and their organizations keep growing. The Brevets de Randonneurs become Européens, then Mondiaux, allowing foreign randonneurs to organize qualifying brevets in their countries. When Bob passes the baton, the foundations are solid, and the ACP known throughout the world. Marie-Thérèse Martin succeeded him, followed by Jean-Claude Massé. The latter creates the PBP Commission and organizes the PBP Centenary (1991). After him, the presidency was taken over by Claude Aubague, then, for thirteen years, by Pierre "Pierrot" Théobald. Despite the magnitude of the task, they maintain a dynamic association. Many activities are offered to the club members: Flèches de France in groups, Easter meetings in Provence, excursions across France, gatherings at Epiphany, gentleman's rides, pancake parties, etc. At the same time, the club becomes an even bigger organizer. The international participation in the brevets and in PBP keeps growing. The ACP members reach the limits of what a group of volunteers can do on their own. After the brief presidency of Thierry Miton, the new President Thierry Rivet works to delegate some tasks, and allows the ACP to take up the challenge of welcoming every four years more than 6,000 participants from the whole world in the Paris-Brest-Paris Randonneur. Today young cyclists joined the ACP and the new president, Luc Coppin, intends to negotiate the transition to the digital age while maintaining longtime values: sport, friendship, tourism, and long-distance riding. Main Organizations Brevet Randonneurs Mondiaux (BRM) BRMs are non-competitive, unsupported long-distance cycling events organized worldwide according to the ACP regulations. Only the ACP has sanctioning authority for BRMs. There are five distances: 200 km, 300 km, 400 km, 600 km and 1000 km. The time limits are respectively: 13 hours 30 minutes, 20 hours, 27 hours, 40 hours and 75 hours. The brevets are self-paced: participants are free to ride as fast or as slow as they want, so long as they stay within the time limit of the brevet. All brevets have checkpoints with opening and closing time, where the rider's personal brevet card must be signed and stamped. No follow car is permitted on the brevets, except at the checkpoints. Night riding is usual. The brevets can be used as qualifiers for Paris-Brest-Paris or for 1200 km + events homologated by Les Randonneurs Mondiaux. On 11 September 1921, the ACP organized the first Brevet de Randonneur à Allure Libre, allure libre meaning self-paced. The minimum average was 14 km/h. In 1931, having ridden a 300 km brevet was mandatory to enter the first Paris-Brest-Paris Randonneur. Later, the 400, then the 600 also became mandatory, and in 1979, all the entrants were required to have completed a Super Randonneur series (200, 300, 400 and 600 km) in the year of PBP. The organization was extended to Europe in 1976 and to the whole world in 1983, at the instigation of Robert Lepertel. It was then named Brevets Randonneurs Mondiaux (BRM). This allowed foreign randonneurs to organize qualifying brevets in their countries. Today, the multiple brevets run around the world are not only qualifiers for longer events, but also the usual way to enjoy long-distance riding.

200km BRM Tervuren GPX Audax Randonneurs download cycle route course parcours veloroute fietsroute Winterwunder Beschreibung Diese Tour ist für den Winter konzipiert und führt über etwas breitere Straßen. Die Route verläuft nicht durch landwirtschaftliche Gebiete. Sie führt über den Höhenzug südlich von Tervuren nach Grez-Doiceau und Chaumont Gistou, bevor Sie auf den von Bäumen gesäumten Radweg V147 gelangen. Dieser schlängelt sich hinunter zum Fluss, durchquert Namur bis Marche-les-Dames und steigt dann hinauf nach Egheze und Jodoigne. Weiter geht es auf der V142 nach Hoegaarden und Tienen, dann über schnellere Straßen südlich von Leuven zurück nach Tervuren. Durchreise Tervuren - Grez-Doiceau - Walhan - Gembloux - Ham Sur Sambre - Floreffe - Namur - Marken Les Dames - Eghezee - Huppaye - Jodoigne - Hoegaarden - Tiennen - Bierbeek - Tervuren Haltestellen Sombreffe - Bistro L'Entre Amis 65k Namur - Auswahl 102k Tienen - Grand Mere / Barbier 158k climbinG 1100 m Max. 9,5 % DETAILLIERTE KARTE Fotos Hier gpx-Download

1200km BRM Audax Randonneurs Diagonale France Perpignan Dunkirk Dunkerque GPX download cycle route course parcours veloroute fietsroute Diagonale Perpignan zu D unkerque Beschreibung Im Wesentlichen eine Fahrt von 1100 km oder mehr, selbstversorgt und selbst organisiert, quer durch Frankreich, von einem Punkt zum anderen auf der französischen Karte oben. Die Route wird ebenfalls selbst geplant und Quittungen sollten gesammelt und zur Akkreditierung eingereicht werden. Die offizielle Länge dieses speziellen ist 1190 km, die in weniger als 100 Stunden abgeschlossen werden müssen. Für weitere Details klicken Sie bitte auf den Link: http://cyclo-long-cours.fr/diagonales/ Durchreise Perpignan - Essen - Bages (72), Faugeres (136), Le Caylar (190), Mostuéjoulis (245) Schlaf - Chanac (285) Tag 1 = 285 km in 18 Stunden (Start um 6 Uhr morgens + Hügel) Essen - Ruynes (366), Sainte Florine (425), Pont du Chateau (485), St. Germain (545) Schlaf - Toulon (590) Tag 2 = 305 = km in 24 Stunden (hügeliger Start) Essen - Nevers (655), Neuvy sue Loire (735), Montargis (795), Saint-Memmes (850) Schlaf - Serris (915) Tag 3 = 335.000 in 24 Stunden Essen - Saint Sauveur (982), Noyon (1025), Péronne (1080), Lens (1145), Fletre (1195) Dunkique - 1239k Tag 4=324 in 24h Insgesamt 90 Std Klettern 1100 m Max 11,6 % DETAILLIERTE KARTE Fotos Hier gpx-Download

300km BRM Tervuren GPX Audax Randonneurs download cycle route course parcours veloroute fietsroute Super Sax description Dies sind zwei Fahrten, Huy soll klettern und Hilly Huy, die zusammen einen 300.000 BRM ergeben. Nach der Besteigung von Huy mündet der Radweg L126 in Chiney, gefolgt von der Euro5 nach Dinant, dem Geburtsort des Erfinders des Saxophons. Die RV2 folgt der Maas bis Anhee und die L150A fällt in Auvelais ab. Die RV6 führt nach Namur, dann nach Eghezee und Grez Doizeau. Insgesamt 56 % der Fahrt erfolgen auf ausgewiesenen und ländlichen Radwegen. Durchreise Tervuren - Hoegaarden - Jodoigne - Orp Jauche - Hannut - Huy - Ciney - Dinant - Mettet - Fosses La Ville - Auvelais - Namur - Eghezée - Grez Doiceau - Tervuren Haltestellen Hannut - 65k Huy - 93k Dinnant - 155.000 Auvelais - 205.000 Eghezée - 245k Klettern 1100 m Max 11,6 % DETAILLIERTE KARTE Fotos here gpx download

100km Gembloux GPX Audax Randonneurs download cycle route course parcours veloroute fietsroute Ein blauer Edelstein description Fahren Sie auf ruhigeren Straßen Richtung Gembloux und biegen Sie bei Sombreffe nach Süden ab. Die Straße schlängelt sich hinunter zum Fluss und dem Radweg W6. Weiter geht es Richtung Osten, durch Namur bis Marche-les-Dames. Achten Sie auf die Kletterer, die Kaserne und das Herrenhaus. Es geht bergauf nach Eghezée, wo der Radweg W5 beginnt. Folgen Sie diesem nach Gérompont und Perwez, bevor Sie wieder in Gembloux ankommen. passing through Beginnen Sie am Parkplatz, direkt an der E411 – Gembloux – Sombreffe – Tongrinne – Saint Martin – Ham sur Sambre – folgen Sie dem Fluss, vorbei an Namur – Beez – Marche les Dames – Marchovelette – Egheze – Gerompont – Perwez – Parkplatz stops Zentrum Namur - Havanna, 55 km climbinG 450m Max 9.5% DETAILED MAP photos here gpx download

100km Temse GPX Audax Randonneurs download cycle route course parcours veloroute fietsroute 100km Turn to Temse description Die Wanderung beginnt am Südufer des Flusses (Parkplatz) und führt die ersten 10 km flussabwärts bis zur Fähranlegestelle bei Mariekerke (Sie können eine der beiden Fährverbindungen nutzen). Anschließend folgen Sie dem Fluss nach Norden bis zur beeindruckenden Brücke bei Hamme, bevor Sie in die ländliche Umgebung einbiegen und bei Kilometer 50 Waasmunster und Koewacht passieren. Die von Bäumen gesäumten kleinen Straßen und Seen führen weiter nach Hulst mit seiner schönen Kirche und der Eisdiele (Gentsestraat). Weiter geht es durch die ländliche Umgebung, vorbei an Sint Gillis Waas, bis zurück nach Temse. Überqueren Sie die imposante Brücke und bewundern Sie den Kran und die Stadt. passing through Temse – Sint Gillis Waas – De Klinge – Hulst – Klein Sinaai – Waasmunster – Sint Amands – Mariekerke – Weert – Temse stops Hulst - 65k climbinG 100m Max 3.9% DETAILED MAP photos here gpx download

120km Lier GPX Audax Randonneurs download cycle route course parcours veloroute fietsroute 120 Lier description From Tervuren, the route picks up the F3 cycle route towards Leuven, followed by another cycle path passing by Aarschot, all the way up to Morkhoven. Turning west and past Berlaar, arriving in the beautiful centre of Lier. Then it's the Kunst, F1, via Mechelen and the airport, back to Tervuren passing through Tervuren - Leefdaal - Herent - Aarschot - Morkhoven - Berlaan - Lier - Duffel - Mechelen - Zemst - Steenokkerzeel - Turveren stops Molkhoven - De Zoete, 55,5 km climbinG 280m Max 8.7% DETAILED MAP photos here gpx download

200km BRM Tervuren GPX Audax Randonneurs download cycle route course parcours veloroute fietsroute Tippen Sie, um Thuin zu erreichen Beschreibung Von Tervuren aus folgt die Strecke bei Overijse und Hoeilaart dem Heuvel, bevor sie durch den Wald nach Sint Genesius führt. Bei Lot und Halle biegt man nach Süden ab und folgt dem Kanal 20 km bis Ronquieres. Anschließend geht es über kleinere Wasserwege auf der W3 bis Feluy, weiter zur Burg Binche und schließlich auf einem Radweg nach Thuin. Zurück auf der Euro3, bei Roux auf die W4, erreicht man die Ruinen von Villers-la-Ville. Auf den letzten 40 km vor Tervuren sind noch vier Anstiege zu bewältigen. Durchreise Tervuren - Overijse - Hoeilaart - Sint Genesius Rode - Halle - Tubize - Ronquieres - Feluy(C) - Seneffe - Trivieres - Binche - Thuin(C) - Landelies - Goutroux - Roux - Charleroi-Kanal - Luttre - Villiers La Ville(C) - Faux - Hévillers - Corroy Le Grand - Vieusart - Basse Wavre - Ottenburg - Huldenburg - Tervuren Haltestellen Feluy - Taverne des Artes 61k Thuin - Square - große Auswahl 104k Villers La Ville - Chalet 152k Klettern 1700 m Max 13,9 % DETAILLIERTE KARTE Fotos Hier gpx-Download

600km BRM Randonneur and audax rides in Belgium. 40h time limit under ACP rules. 600 km Brüssel - Luxemburg - Brüssel

100km BRM randonneurs GPX download cycle route course parcours veloroute fietsroute 100 km 120 Liers Ein blauer Edelstein Divine Dinant Sanftes Geraadsbergen Hoegaarden Hundred Jodoigne South Fröhlicher Jodoigne Level Lumen Liege Vaals Liege Moving Mons Natural Namur Nice Namur Open Oevel Out from Oostendee Roeselare for Real Temse Tease The 129er The Turveren 120 Turn to Temse Turn by Turnhout Tropical Muur Villers La Ville

300km BRM Tervuren GPX Audax Randonneurs download cycle route course parcours veloroute fietsroute Volt und Vaals description Vom Sportzentrum aus geht es in nordöstlicher Richtung über den Tienen, wo sich Ackerland und kleine, von Bäumen gesäumte Straßen erstrecken. Die flache Strecke führt weiter entlang des Albertkanals bis nach Maastricht (km 105). Der Anstieg bei Bemelen ist ein Vorgeschmack auf Vaals und den Dreiländereckpunkt mit Cafés. Belohnt wird man mit einer wunderschönen 3 km langen Abfahrt auf dem Radweg L39 nach Plombières. Es folgt jedoch ein weiterer Anstieg hinauf nach Battice, auf die gleiche Höhe wie Vaals, wo man eine herrliche Aussicht genießt. Anschließend folgt eine noch längere Abfahrt, und die Strecke verläuft die nächsten 50 km flach am Fluss entlang bis Marche-les-Dames. Ein kurzer Anstieg verbindet die Strecke mit der L142 nach Eghezee, Huppaye und Grez Doiceau. Durchreise Grez Doiceau Sports Centre - Hamme Mille - Beauvechain - Neervelp - Roosbeek - Grazen - Rummen - Kozen - Alken - Kortessem - Beverst - Veldwezelt - Maastricht - Bemelen - Gulpen - Mechelen - Vijlen - Vaals - Plombieres - Aubel - Hevre - Flevon - Angleur - Seraing - Amay - Huy - Andenne - Sclayn - Eghezee - Huppaye - Grez Doiceau stops Alken - 57k Maastricht - 105.000 Aubel - 155k Saint-Nicolas - 197.000 Hingeon - 246k climbinG 1500 m Max. 15,1 % DETAILED MAP photos here gpx-Download